第296章 进阶独角兽的滑板车
翌日。
green公司位于硅谷的办公室内坐满了投资人，光现有股东就将近二十家。
最大的股东是张益达个人，其他大一些的股东有企鹅、黑衫资本等等，持股均在5%以上；
持股小一些的股东有愉快资本、黎兵、付薇薇等原拜摩单车股东，持股比例均不到1%。
googleventures即谷歌风投的投资代表怀特看着这么热闹的场面，当即就幽默了两句，“伙计们，这场面看着不像是一场融资会议，反而像一场party。”
“怀特先生，我不同意你的看法。green背后站着这么多股东，说明公司深受投资人追捧。”
沈北朋不咸不淡的回了一句。
“沈，你太没有幽默感了。”怀特摊摊手，“我不过是开个玩笑，并没有其他的意思。”
“好了，先生们女士们，大家先安静一下。”
green的ceo霍华德做了个“停止”的手势，众位投资人也都安静了下来。
霍华德让助理给全体投资人发了一张公司运营报表，开始介绍起了公司基本情况：
“green目前共运营121236辆共享电动滑板车，业务覆盖了旧金山、纽约、波士顿……等25个大中城市。
总部雇员一共有342人，另外还包括2万余名注册众包充电员。
在中国的昆山和天津这两个地方，我们还成立了供应链和研发团队……”
霍华德介绍完green的基本概况后，uber派来的投资代表刘易斯·汉密尔顿问道：“ok，那我们现在来谈谈green的估值问题。”
“估值的话，我们认为green的投前估值应该在10亿美元。”
谷歌的怀特听了霍华德的话后，摇了摇头，“霍华德先生，green总共才12万辆滑板车，难道一辆滑板车造价是8000美元？
据我所知，这个玩意儿，在中国的昆山或者天津，不到400美元的价格就能造出来！”
霍华德轻笑两声，“怀特先生，你这是把我们当成制造业公司来估值了。
我要强调一下，green是一家“智能硬件+物联网+云解锁”的科技公司。
另外，在创立过程中，惠民出行集团就向我们注资了一亿多美元。
除了这些，green最值钱的还有创意。我们是全球第一家共享电动滑板车公司。
中国的张益达先生你们也应该听说过，堪比扎克伯格的一位年轻人。
他在green的创立过程中，提供了很多前瞻性的意见，包括滑板车的防盗构造、众包充电员等等。
这些加起来，难道还值不上10亿美元吗？”
优步的汉密尔顿说道：“霍华德先生，你说的这些也都是事实，我们也承认。
green是全球第一家共享电动滑板车公司，但也不是没有挑战者。
lime和bird目前都完成了产品研发，正在寻求融资。在不久的将来，恐怕会对green不小的威胁。”
“我们无惧任何挑战！”
霍华德笑道：“首先，共享电动滑板车的概念是我们首创的，众包充电员也是我们首创的。
我们比其他任何一家公司都更了解这个行业。
最关键的是，我们比他们领先将近一年的时间。”
“先生，暂时的领先不能说明什么。”怀特耸了耸肩，“雅虎以前那么不可一世，还不是被我们谷歌击败了；
还有网景浏览器曾经市场占有率那么高，还不是被微软教会了做人。
用户抛弃你的时候，连一声再见都不会说。”
装什么大尾巴狼啊？霍华德暗道，就是想压价嘛，把这些陈年旧事都翻出来了。
“我们不是雅虎，也不是网景。”霍华德振振有词的说道，“我们不会给竞争对手任何翻盘的机会的。”
“green账上的现金还很充足，足足几千万美元。”
霍华德看向怀特和汉密尔顿，说：“两位先生猜猜我们为什么在资金这么充足的情况下还要融资？”
不等两人回复，霍华德接着说道：“我们有大动作，需要数亿美元才支撑得起的大动作。
我们要进入欧洲市场，将green的业务全球化。”
“ok，我承认green的团队是一支十分优秀的团队，工作很高效。”
怀特又道：“但是一家成立时间还不足一年的公司这么快就成为独角兽了，这太耸人听闻了，也有违常理！”
“先生，有些规则就是用来打破的。”
霍华德笑道：“雅虎会想到有一天会被一家100万美金都不值的公司给挑下王座吗？”
怀特笑了一声，这都快成硅谷的一个梗了，当年拉里佩奇和谢尔盖布林想以100万美金的价格把谷歌的核心技术搜索算法卖给雅虎。
结果被雅虎拒绝了，认为自己已经有门户搜索了，不需要其他。而且雅虎觉得谷歌的搜索如果真的那么好，你们怎么不自己用。
东西没卖出去，谷歌两个创始人就自己干搜索了，再然后就把雅虎给间接干掉了。
雅虎除了投资阿狸精明了一次，其他投资简直糟糕得一塌糊涂。
错失谷歌就算了，还压价导致收购脸书失败，错失高位出售给微软……
这些事情，对于这群硅谷投资人都不陌生。
见霍华德一直被谷歌、优步的投资人压价，沈北朋这些股东也看不下去了。
沈北朋出言道：“惠民出行在分拆green后进行了c轮融资，其c轮投资人就是给green估值的10亿美元，最终惠民出行在总估值上面减去了10亿美元。”
“怀特先生，汉密尔顿先生，谷歌和优步都是想在出行领域大干一番的，怎么又少得了green这个短途出行的盟友呢？”
徐小明也是做了一番功课的，分析过谷歌和优步的投资动机，一语就道出了其中真谛。
谷歌有谷歌地图，还投资了优步，还在做无人驾驶，很明显就是看上了出行领域。
优步那更就不用说了，在全世界搞网约车。中国的嘀嘀还想把共享单车做大做强呢，更别说优步了。
“沈先生，徐先生，你们二位也要参与green的a轮融资？”怀特问道。
“当然，green是我们非常看好的一家公司，这种优质项目，我们肯定不会错过。”
沈北朋也点了点头，算是附和徐小明的说辞。
对于他们俩人来说，就投资了惠民出行这只金鸡，没想到还下出green这枚金蛋。
就感觉没花钱一样，一笔投资换来了对两家公司持股。
惠民出行分拆green，这种独角兽孵化独角兽，在全球来说，都是比较稀少的。
这种小概率事件都发生在他们头上了，他们感觉还是挺幸运的。
而且看green这发展趋势，也有很不错的发展前景，他们两人当然不会错过这个投资机会了。
“企鹅也要参与跟投！”
“软银也要参与跟投！”
“gic也要跟投！”
“还要我们高陵资本！”
……
其他投资人见沈、徐二人发话了，也跟着表起了态。
霍华德也笑了，说：“怀特先生、汉密尔顿先生，你们也看到了，green根本不缺追捧的投资人。
我们愿意选择优步和谷歌，也是希望我们彼此能够形成战略合作关系。”
“好吧！”
汉密尔顿点点头，“我们优步同意这个估值，但有一个条件。”
“什么条件？”霍华德问道。
“我们希望green可以和uber应用软件进行一些技术打通，让uber的用户可以通过我们公司旗下的应用软件租用green滑板车。”
“这是个非常棒的提议，为什么不呢？
霍华德站起身来，一脸微笑的和汉密尔顿握了握手。
“希望这个估值不会让我们谷歌成为硅谷的笑话。”
霍华德笑着回道：“过几年再回过头看，这一定又是怀特先生你投资生涯里光辉的一笔。”
“希望如此吧！”
领投的谷歌和优步同意了10亿美元估值，原股东更是没有意见。
很快，就敲定了2.5亿美元的a轮融资，谷歌和优步各自领投1亿美元。
5000万美元的跟投份额就不好分了，真科基金、黑衫资本、软银、企鹅、gic、银湖资本、华平投资等众多投资机构都想多占点份额。
吵了半天，最终十几家投资机构把5000万美元份额给平分了。
“对了，还有一个问题。”
怀特忽然说道。
列席的投资人都把目光投了过来，怀特继续说道：“我看过目前的股份构成，不计算a轮融资稀释的话，期权池只有4%了。
这么少的份额，可不够激励管理团队。”
霍华德对刚刚还“刁钻刻薄”的怀特立马刮目相看了，老板大气啊！
见green原股东都不说话，怀特知道这是在摊薄他们的股份，换谁都不爽。
怀特可不管那么多，在融资前把期权池重新设置好，对谷歌来说也是有利的，避免了股份摊薄。
怀特继续说道：“按理说，公司的期权池不应该这么少的。
主要是green在惠民出行的控制下，导致期权池跟着被稀释了。
green只是一家成立时间不足一年的初创公司，并且a轮融资都还没完成，才4%的期权池对管理层进行业绩激励和招揽人才都是不够的。”
惠民出行那边划过来的股东都没说话，他们也在想这个“历史遗留”问题，4%的期权池确实过少了一点。
“创业公司的期权池一般是预留10%-20%，考虑到green已经是独角兽了，可以酌情取最低值10%。
我建议，惠民出行过来的原始股东把期权池重新补到10%。
然后再进行a轮融资！”
汉密尔顿附和道：“怀特先生说得很对，需要先把期权池给设好了，我们两方投资人才适合进来。”
“要不进行完了a轮融资再谈设期权池？”
徐小明开始卖傻充楞，“这今天a轮融资都谈妥了，先把正事办了吧！”
green公司位于硅谷的办公室内坐满了投资人，光现有股东就将近二十家。
最大的股东是张益达个人，其他大一些的股东有企鹅、黑衫资本等等，持股均在5%以上；
持股小一些的股东有愉快资本、黎兵、付薇薇等原拜摩单车股东，持股比例均不到1%。
googleventures即谷歌风投的投资代表怀特看着这么热闹的场面，当即就幽默了两句，“伙计们，这场面看着不像是一场融资会议，反而像一场party。”
“怀特先生，我不同意你的看法。green背后站着这么多股东，说明公司深受投资人追捧。”
沈北朋不咸不淡的回了一句。
“沈，你太没有幽默感了。”怀特摊摊手，“我不过是开个玩笑，并没有其他的意思。”
“好了，先生们女士们，大家先安静一下。”
green的ceo霍华德做了个“停止”的手势，众位投资人也都安静了下来。
霍华德让助理给全体投资人发了一张公司运营报表，开始介绍起了公司基本情况：
“green目前共运营121236辆共享电动滑板车，业务覆盖了旧金山、纽约、波士顿……等25个大中城市。
总部雇员一共有342人，另外还包括2万余名注册众包充电员。
在中国的昆山和天津这两个地方，我们还成立了供应链和研发团队……”
霍华德介绍完green的基本概况后，uber派来的投资代表刘易斯·汉密尔顿问道：“ok，那我们现在来谈谈green的估值问题。”
“估值的话，我们认为green的投前估值应该在10亿美元。”
谷歌的怀特听了霍华德的话后，摇了摇头，“霍华德先生，green总共才12万辆滑板车，难道一辆滑板车造价是8000美元？
据我所知，这个玩意儿，在中国的昆山或者天津，不到400美元的价格就能造出来！”
霍华德轻笑两声，“怀特先生，你这是把我们当成制造业公司来估值了。
我要强调一下，green是一家“智能硬件+物联网+云解锁”的科技公司。
另外，在创立过程中，惠民出行集团就向我们注资了一亿多美元。
除了这些，green最值钱的还有创意。我们是全球第一家共享电动滑板车公司。
中国的张益达先生你们也应该听说过，堪比扎克伯格的一位年轻人。
他在green的创立过程中，提供了很多前瞻性的意见，包括滑板车的防盗构造、众包充电员等等。
这些加起来，难道还值不上10亿美元吗？”
优步的汉密尔顿说道：“霍华德先生，你说的这些也都是事实，我们也承认。
green是全球第一家共享电动滑板车公司，但也不是没有挑战者。
lime和bird目前都完成了产品研发，正在寻求融资。在不久的将来，恐怕会对green不小的威胁。”
“我们无惧任何挑战！”
霍华德笑道：“首先，共享电动滑板车的概念是我们首创的，众包充电员也是我们首创的。
我们比其他任何一家公司都更了解这个行业。
最关键的是，我们比他们领先将近一年的时间。”
“先生，暂时的领先不能说明什么。”怀特耸了耸肩，“雅虎以前那么不可一世，还不是被我们谷歌击败了；
还有网景浏览器曾经市场占有率那么高，还不是被微软教会了做人。
用户抛弃你的时候，连一声再见都不会说。”
装什么大尾巴狼啊？霍华德暗道，就是想压价嘛，把这些陈年旧事都翻出来了。
“我们不是雅虎，也不是网景。”霍华德振振有词的说道，“我们不会给竞争对手任何翻盘的机会的。”
“green账上的现金还很充足，足足几千万美元。”
霍华德看向怀特和汉密尔顿，说：“两位先生猜猜我们为什么在资金这么充足的情况下还要融资？”
不等两人回复，霍华德接着说道：“我们有大动作，需要数亿美元才支撑得起的大动作。
我们要进入欧洲市场，将green的业务全球化。”
“ok，我承认green的团队是一支十分优秀的团队，工作很高效。”
怀特又道：“但是一家成立时间还不足一年的公司这么快就成为独角兽了，这太耸人听闻了，也有违常理！”
“先生，有些规则就是用来打破的。”
霍华德笑道：“雅虎会想到有一天会被一家100万美金都不值的公司给挑下王座吗？”
怀特笑了一声，这都快成硅谷的一个梗了，当年拉里佩奇和谢尔盖布林想以100万美金的价格把谷歌的核心技术搜索算法卖给雅虎。
结果被雅虎拒绝了，认为自己已经有门户搜索了，不需要其他。而且雅虎觉得谷歌的搜索如果真的那么好，你们怎么不自己用。
东西没卖出去，谷歌两个创始人就自己干搜索了，再然后就把雅虎给间接干掉了。
雅虎除了投资阿狸精明了一次，其他投资简直糟糕得一塌糊涂。
错失谷歌就算了，还压价导致收购脸书失败，错失高位出售给微软……
这些事情，对于这群硅谷投资人都不陌生。
见霍华德一直被谷歌、优步的投资人压价，沈北朋这些股东也看不下去了。
沈北朋出言道：“惠民出行在分拆green后进行了c轮融资，其c轮投资人就是给green估值的10亿美元，最终惠民出行在总估值上面减去了10亿美元。”
“怀特先生，汉密尔顿先生，谷歌和优步都是想在出行领域大干一番的，怎么又少得了green这个短途出行的盟友呢？”
徐小明也是做了一番功课的，分析过谷歌和优步的投资动机，一语就道出了其中真谛。
谷歌有谷歌地图，还投资了优步，还在做无人驾驶，很明显就是看上了出行领域。
优步那更就不用说了，在全世界搞网约车。中国的嘀嘀还想把共享单车做大做强呢，更别说优步了。
“沈先生，徐先生，你们二位也要参与green的a轮融资？”怀特问道。
“当然，green是我们非常看好的一家公司，这种优质项目，我们肯定不会错过。”
沈北朋也点了点头，算是附和徐小明的说辞。
对于他们俩人来说，就投资了惠民出行这只金鸡，没想到还下出green这枚金蛋。
就感觉没花钱一样，一笔投资换来了对两家公司持股。
惠民出行分拆green，这种独角兽孵化独角兽，在全球来说，都是比较稀少的。
这种小概率事件都发生在他们头上了，他们感觉还是挺幸运的。
而且看green这发展趋势，也有很不错的发展前景，他们两人当然不会错过这个投资机会了。
“企鹅也要参与跟投！”
“软银也要参与跟投！”
“gic也要跟投！”
“还要我们高陵资本！”
……
其他投资人见沈、徐二人发话了，也跟着表起了态。
霍华德也笑了，说：“怀特先生、汉密尔顿先生，你们也看到了，green根本不缺追捧的投资人。
我们愿意选择优步和谷歌，也是希望我们彼此能够形成战略合作关系。”
“好吧！”
汉密尔顿点点头，“我们优步同意这个估值，但有一个条件。”
“什么条件？”霍华德问道。
“我们希望green可以和uber应用软件进行一些技术打通，让uber的用户可以通过我们公司旗下的应用软件租用green滑板车。”
“这是个非常棒的提议，为什么不呢？
霍华德站起身来，一脸微笑的和汉密尔顿握了握手。
“希望这个估值不会让我们谷歌成为硅谷的笑话。”
霍华德笑着回道：“过几年再回过头看，这一定又是怀特先生你投资生涯里光辉的一笔。”
“希望如此吧！”
领投的谷歌和优步同意了10亿美元估值，原股东更是没有意见。
很快，就敲定了2.5亿美元的a轮融资，谷歌和优步各自领投1亿美元。
5000万美元的跟投份额就不好分了，真科基金、黑衫资本、软银、企鹅、gic、银湖资本、华平投资等众多投资机构都想多占点份额。
吵了半天，最终十几家投资机构把5000万美元份额给平分了。
“对了，还有一个问题。”
怀特忽然说道。
列席的投资人都把目光投了过来，怀特继续说道：“我看过目前的股份构成，不计算a轮融资稀释的话，期权池只有4%了。
这么少的份额，可不够激励管理团队。”
霍华德对刚刚还“刁钻刻薄”的怀特立马刮目相看了，老板大气啊！
见green原股东都不说话，怀特知道这是在摊薄他们的股份，换谁都不爽。
怀特可不管那么多，在融资前把期权池重新设置好，对谷歌来说也是有利的，避免了股份摊薄。
怀特继续说道：“按理说，公司的期权池不应该这么少的。
主要是green在惠民出行的控制下，导致期权池跟着被稀释了。
green只是一家成立时间不足一年的初创公司，并且a轮融资都还没完成，才4%的期权池对管理层进行业绩激励和招揽人才都是不够的。”
惠民出行那边划过来的股东都没说话，他们也在想这个“历史遗留”问题，4%的期权池确实过少了一点。
“创业公司的期权池一般是预留10%-20%，考虑到green已经是独角兽了，可以酌情取最低值10%。
我建议，惠民出行过来的原始股东把期权池重新补到10%。
然后再进行a轮融资！”
汉密尔顿附和道：“怀特先生说得很对，需要先把期权池给设好了，我们两方投资人才适合进来。”
“要不进行完了a轮融资再谈设期权池？”
徐小明开始卖傻充楞，“这今天a轮融资都谈妥了，先把正事办了吧！”