第134章被咬了
我小心的迈出一步，脚底下的蛇群仅仅让开了一个半米的空间。当我深入到蛇群里面的时候，自己简直就变成了蛇海当中的一个孤岛。周围密密麻麻全是蛇，而且全都充满了敌意的看着我。
是不是还有朝我吐信子，甚至吐毒液的！
我此时的心跳绝对超过120了，咚咚的感觉胸口再被人用打桩机狂敲。
一滴冷汗从额头滴落，我甚至都不敢抬手去擦。
就这样，小心翼翼的往里面走了二十多米。到这里，我悲催的发现，威慑效果似乎在减弱。
蛇群真的开始向我靠拢过来了。本来就不大的半径，往里面走一步，就会缩小一份。
眼看着，已经快要够到我的脚面了。
而前面，至少还有一百多米的距离呢。
不行，不能再这么走下去了。
我仰头看了看上面，心中稍有安慰。
之前佐仓聡太就跟我提过，他的飞机是经过改装的。有着独立的中央空调系统，内部通气管道比正常的客机粗的多，可以容得下一个人爬行。
如果进去之后万不得已，可以试着爬通气管道。
此时我正是被逼的走投无路，一抬头却刚好看到一个换气口就在脑袋顶上。
当即我也来不及考虑通气管道里面有没有毒蛇了，脚下眼看就要被蛇群淹没了，只能猛一蹬地，整个人都跳了起来。扯掉通气管道的滤网，自己团了一下身子就爬了进去。
好在我不属于那种肌肉爆炸型的猛男，四肢活动了一下发现空间还是很宽裕的。唯一的缺点就是太黑了，这里没有任何光源，眼前是纯粹的黑暗。
我伸手到兜里翻了翻，把打火机掏出来了。这是之前第一次进入飞机找到的小玩意，后期我们生火一直都在使用它。高档的zippo打火机，不像是一般的塑料打火机，点着一会就会把打火机上面给烤的滚烫。
我啪的一下打着了火，调到最小状态。借着火光，我已经能够看清管道里面的东西了。
出乎意料的干净，没看到蛇的影子。
想想也对，空调和换气孔都有滤网窗，如果不是刻意往里面钻的话还真不一定能进来。
而且按照佐仓聡太的说法，这是独立的中央空调。空调整体是一个封闭的系统，除了出气孔意外，只有从主控室能进去。说不定就是主控室还没有被蛇群攻破呢。
至少现在这里是安全的，我就这样借着微弱的火光，一点点往里面爬去。
只是很快我就悲剧的发现，自己迷路了。这通气管道里面简直堪比迷宫，动不动就是一个岔路口。上面虽然有标识，可惜全是日语的。哪怕是英文我都能看懂，可惜日语真心无力啊。
我只能这样瞎猫碰死耗子似的乱爬，最终来到了一个管道相当粗的地方。爬到尽头，里面就是一个换气口，我上去一脚就给踢开了，探头看了看左右。发现这里干净的出奇。
没有蛇就好，我爬了出来左右四顾，发现自己还真是幸运，竟然真的爬到空调的主控室里面了。
检查了一下，好到了一个工具箱，这件事就是天赐大礼包。里面很多工具之后都会用得上。本来我都没指望还能找到正式的工具，现在这个发现让人相当鼓舞啊。
更让人兴奋的是在这里还找到了一个手电筒，我终于可以关掉打火机。本来里面的燃气就不多了，再加上烧了这么半天，就算是高级打火机也有点烫手了。
有了手电之后看东西也就方便多了。我发现这是一个从里面反锁的空调室，在里面还发现了一具尸体。应该是机组成员，为了躲避毒蛇才把自己反锁在这里的。
没时间感叹这个倒霉的哥们，我在他身上翻了翻，可惜什么有用的东西都没有。
来之前佐仓聡太给我讲过这里的详细布局，我知道空调室距离油箱的主控室已经相当近了。只可惜透过空调室门上的小窗往外看，仍旧是蛇海一片。
看过去我只需要再跑过一条不到十米的通道，踩着梯子再往上爬一段就能达到油路的主控室。
而这十多米的距离，简直就是天堑一般，看着满地的毒蛇，我都有点绝望了。
不过目光一转，却是看到旁边的一个铁箱子。打开一看，发现这是装灭火器的箱子！
虽然看不懂上面的日文，不过我知道一般飞机上是不会用干粉灭火器的。一般都是用二氧化碳灭火器。前者使用的时候会造成打量的粉尘，在飞机这种密闭环境当中容易被吸入某些精密元件里面，所以一般飞机都是用二氧化碳灭火器，更厉害的一些还有用液氮灭火器的。
看了看这几罐灭火器，又看了看外面的蛇群。
我咬了咬牙，暗道一声拼了。
背起两个，拎着一个灭火器。站在门口心中默念三二一，随后直接踢门而出。同时打开灭火器，白色的干冰喷射而出。
蛇本身就是冷血动物，很难通过自身系统来调节体温。只要外界温度过低，它们就会行动无力。而灭火器很重要的一点就是降温。
当然，更重要的一点就是二氧化碳了。
众所周知，二氧化碳比空气中。所以喷射出来的产生的打量二氧化碳，最先肯定会沉下去。而蛇类这种爬行生物，一般都是贴着地面爬动的。这就使它们很容易沉入二氧化碳当中，难以呼吸。
当然，刚才所想都是最好的结果。事实上虽然喷射出去的白气让很多毒蛇退却了，可是仍旧有几条蛇直接扑了上来。
我凭借第六感躲了几条，忽地感觉小腿一阵剧痛，到底还是没躲开被咬了一下。
我当即调转灭火器的喷口，转过来喷我的那个伤口。
希望用低温让血液流动减缓，防止蛇毒扩散。
十米的距离，说长不长，说短不短。我几乎是一眨眼的功夫就跳到了梯子的位置。几下就爬了上去。
头顶是一个舱门，我刚一充进去就猛地把门关上。
就是这么个时机，又一条蛇已经窜了进来。结果被门夹住。
好在我的力量非常大，一下子竟然用门硬生生的把那条蛇给夹断了。
完成这一切，我才长长的松了一口气。整个人瘫坐在地上，不过我还不敢休息，而是立刻检查腿部的那个伤口。
因为之前我的低温处理，腿部伤口被冻的已经没知觉了。把腿掰过来，我想着自己把毒血吸出来。可惜这个角度太过刁转，我又不是那种能把屁股坐在脑袋上的柔术高手。掰了两次我就发现，如果真的能把腿掰到可以用自己的嘴吸毒的程度，那还不如直接就把这条腿掰掉来的方便呢。
没办法，我只能扯了根绳子死死的系在伤口上端。
因为腿部已经有点冻伤了，我也看不出来毒素到底扩散的怎么样了。只能先这么处理一下，然后一瘸一拐的往里面走去。
再往前走就是主控室了，我费力推开主控室的门。里面各种各样的电子设备，看起来就是高大上。可惜没有电力供应，这些设备此时全都处于休眠状态。那些高大上的指示灯和数据表全部熄灭，宛如死寂的尸体。
我按照之前佐仓聡太的指示，推开前面的几台设备，往里面深入一些，就看到了几个管道。上面有个红色的箱子，用之前找到的工具箱里的工具撬开之后，里面是几个控制液压的操纵杆。
这几个操纵杆为了能够在紧急状况下还可以使用，都是直接连动液压器的。平时有电的时候还有助力系统，可是现在没有电力，只能靠我自己的力气推动了。
我深吸一口气，双手抓住操纵杆，开始使出全身力气推动起来。
然而这个操纵杆的坚固程度超过我的想象，自从被强化之后，我的力量增强数倍，双臂少说也有两三百公斤的力量。可是一气之下，竟然推不动操纵杆。
也不知道是中毒之后，我的身体开始变得虚弱了，还是真的就是推不动。
我靠在上面歇息片刻，又拉了几次。
结果都是纹丝不动，这时候我也意识到，不换种方法肯定不好使了。
蹲在地上把之前找到的工具箱翻出来，看看里面有什么能用得上的。
结果还真找到了几样用得着的东西。
一捆尼龙绳，几个滑轮，固定用的胶带铁丝。
我用绳子和滑轮，固定在旁边的几个钢制管道上。另一端连接在操纵杆上，做了个二倍省力的动滑轮。
可惜滑轮组太少，不然我还能弄出来更省力的。
做完这些之后，我又深吸了一口气，再次奋力拉动操纵杆。
这一次，里面发出嘎吱的刺耳响声，明显感觉到有什么东西被推动了。我咬着牙使出全力坚持。
渐渐的，里面传出来的声音越来越大，最后当操纵杆到达固定位置的时候，我听到了砰的一声，似乎是什么东西被打开了。
紧接着，就是哗啦啦液体的流动声。
是不是还有朝我吐信子，甚至吐毒液的！
我此时的心跳绝对超过120了，咚咚的感觉胸口再被人用打桩机狂敲。
一滴冷汗从额头滴落，我甚至都不敢抬手去擦。
就这样，小心翼翼的往里面走了二十多米。到这里，我悲催的发现，威慑效果似乎在减弱。
蛇群真的开始向我靠拢过来了。本来就不大的半径，往里面走一步，就会缩小一份。
眼看着，已经快要够到我的脚面了。
而前面，至少还有一百多米的距离呢。
不行，不能再这么走下去了。
我仰头看了看上面，心中稍有安慰。
之前佐仓聡太就跟我提过，他的飞机是经过改装的。有着独立的中央空调系统，内部通气管道比正常的客机粗的多，可以容得下一个人爬行。
如果进去之后万不得已，可以试着爬通气管道。
此时我正是被逼的走投无路，一抬头却刚好看到一个换气口就在脑袋顶上。
当即我也来不及考虑通气管道里面有没有毒蛇了，脚下眼看就要被蛇群淹没了，只能猛一蹬地，整个人都跳了起来。扯掉通气管道的滤网，自己团了一下身子就爬了进去。
好在我不属于那种肌肉爆炸型的猛男，四肢活动了一下发现空间还是很宽裕的。唯一的缺点就是太黑了，这里没有任何光源，眼前是纯粹的黑暗。
我伸手到兜里翻了翻，把打火机掏出来了。这是之前第一次进入飞机找到的小玩意，后期我们生火一直都在使用它。高档的zippo打火机，不像是一般的塑料打火机，点着一会就会把打火机上面给烤的滚烫。
我啪的一下打着了火，调到最小状态。借着火光，我已经能够看清管道里面的东西了。
出乎意料的干净，没看到蛇的影子。
想想也对，空调和换气孔都有滤网窗，如果不是刻意往里面钻的话还真不一定能进来。
而且按照佐仓聡太的说法，这是独立的中央空调。空调整体是一个封闭的系统，除了出气孔意外，只有从主控室能进去。说不定就是主控室还没有被蛇群攻破呢。
至少现在这里是安全的，我就这样借着微弱的火光，一点点往里面爬去。
只是很快我就悲剧的发现，自己迷路了。这通气管道里面简直堪比迷宫，动不动就是一个岔路口。上面虽然有标识，可惜全是日语的。哪怕是英文我都能看懂，可惜日语真心无力啊。
我只能这样瞎猫碰死耗子似的乱爬，最终来到了一个管道相当粗的地方。爬到尽头，里面就是一个换气口，我上去一脚就给踢开了，探头看了看左右。发现这里干净的出奇。
没有蛇就好，我爬了出来左右四顾，发现自己还真是幸运，竟然真的爬到空调的主控室里面了。
检查了一下，好到了一个工具箱，这件事就是天赐大礼包。里面很多工具之后都会用得上。本来我都没指望还能找到正式的工具，现在这个发现让人相当鼓舞啊。
更让人兴奋的是在这里还找到了一个手电筒，我终于可以关掉打火机。本来里面的燃气就不多了，再加上烧了这么半天，就算是高级打火机也有点烫手了。
有了手电之后看东西也就方便多了。我发现这是一个从里面反锁的空调室，在里面还发现了一具尸体。应该是机组成员，为了躲避毒蛇才把自己反锁在这里的。
没时间感叹这个倒霉的哥们，我在他身上翻了翻，可惜什么有用的东西都没有。
来之前佐仓聡太给我讲过这里的详细布局，我知道空调室距离油箱的主控室已经相当近了。只可惜透过空调室门上的小窗往外看，仍旧是蛇海一片。
看过去我只需要再跑过一条不到十米的通道，踩着梯子再往上爬一段就能达到油路的主控室。
而这十多米的距离，简直就是天堑一般，看着满地的毒蛇，我都有点绝望了。
不过目光一转，却是看到旁边的一个铁箱子。打开一看，发现这是装灭火器的箱子！
虽然看不懂上面的日文，不过我知道一般飞机上是不会用干粉灭火器的。一般都是用二氧化碳灭火器。前者使用的时候会造成打量的粉尘，在飞机这种密闭环境当中容易被吸入某些精密元件里面，所以一般飞机都是用二氧化碳灭火器，更厉害的一些还有用液氮灭火器的。
看了看这几罐灭火器，又看了看外面的蛇群。
我咬了咬牙，暗道一声拼了。
背起两个，拎着一个灭火器。站在门口心中默念三二一，随后直接踢门而出。同时打开灭火器，白色的干冰喷射而出。
蛇本身就是冷血动物，很难通过自身系统来调节体温。只要外界温度过低，它们就会行动无力。而灭火器很重要的一点就是降温。
当然，更重要的一点就是二氧化碳了。
众所周知，二氧化碳比空气中。所以喷射出来的产生的打量二氧化碳，最先肯定会沉下去。而蛇类这种爬行生物，一般都是贴着地面爬动的。这就使它们很容易沉入二氧化碳当中，难以呼吸。
当然，刚才所想都是最好的结果。事实上虽然喷射出去的白气让很多毒蛇退却了，可是仍旧有几条蛇直接扑了上来。
我凭借第六感躲了几条，忽地感觉小腿一阵剧痛，到底还是没躲开被咬了一下。
我当即调转灭火器的喷口，转过来喷我的那个伤口。
希望用低温让血液流动减缓，防止蛇毒扩散。
十米的距离，说长不长，说短不短。我几乎是一眨眼的功夫就跳到了梯子的位置。几下就爬了上去。
头顶是一个舱门，我刚一充进去就猛地把门关上。
就是这么个时机，又一条蛇已经窜了进来。结果被门夹住。
好在我的力量非常大，一下子竟然用门硬生生的把那条蛇给夹断了。
完成这一切，我才长长的松了一口气。整个人瘫坐在地上，不过我还不敢休息，而是立刻检查腿部的那个伤口。
因为之前我的低温处理，腿部伤口被冻的已经没知觉了。把腿掰过来，我想着自己把毒血吸出来。可惜这个角度太过刁转，我又不是那种能把屁股坐在脑袋上的柔术高手。掰了两次我就发现，如果真的能把腿掰到可以用自己的嘴吸毒的程度，那还不如直接就把这条腿掰掉来的方便呢。
没办法，我只能扯了根绳子死死的系在伤口上端。
因为腿部已经有点冻伤了，我也看不出来毒素到底扩散的怎么样了。只能先这么处理一下，然后一瘸一拐的往里面走去。
再往前走就是主控室了，我费力推开主控室的门。里面各种各样的电子设备，看起来就是高大上。可惜没有电力供应，这些设备此时全都处于休眠状态。那些高大上的指示灯和数据表全部熄灭，宛如死寂的尸体。
我按照之前佐仓聡太的指示，推开前面的几台设备，往里面深入一些，就看到了几个管道。上面有个红色的箱子，用之前找到的工具箱里的工具撬开之后，里面是几个控制液压的操纵杆。
这几个操纵杆为了能够在紧急状况下还可以使用，都是直接连动液压器的。平时有电的时候还有助力系统，可是现在没有电力，只能靠我自己的力气推动了。
我深吸一口气，双手抓住操纵杆，开始使出全身力气推动起来。
然而这个操纵杆的坚固程度超过我的想象，自从被强化之后，我的力量增强数倍，双臂少说也有两三百公斤的力量。可是一气之下，竟然推不动操纵杆。
也不知道是中毒之后，我的身体开始变得虚弱了，还是真的就是推不动。
我靠在上面歇息片刻，又拉了几次。
结果都是纹丝不动，这时候我也意识到，不换种方法肯定不好使了。
蹲在地上把之前找到的工具箱翻出来，看看里面有什么能用得上的。
结果还真找到了几样用得着的东西。
一捆尼龙绳，几个滑轮，固定用的胶带铁丝。
我用绳子和滑轮，固定在旁边的几个钢制管道上。另一端连接在操纵杆上，做了个二倍省力的动滑轮。
可惜滑轮组太少，不然我还能弄出来更省力的。
做完这些之后，我又深吸了一口气，再次奋力拉动操纵杆。
这一次，里面发出嘎吱的刺耳响声，明显感觉到有什么东西被推动了。我咬着牙使出全力坚持。
渐渐的，里面传出来的声音越来越大，最后当操纵杆到达固定位置的时候，我听到了砰的一声，似乎是什么东西被打开了。
紧接着，就是哗啦啦液体的流动声。