第882节
被长天科技所收购，那就是搭上了快车。
不起飞怎么可能？
而有一些濒临破产的国内汽车公司都非常的羡慕。
他们就想不通了，同时都是快被你破产了，为什么海玛公司会被长天科技给看上？
其中最着急的当然是力凡。
毕竟力凡汽车曾经也是长天科技所想要收购的国内汽车公司之一。
而a股市场的股民们，特别是那些购买了海玛汽车股票的股民们则是乐疯了。
在海玛汽车恢复交易的当天就一字涨停。
买手更是多达了上百万。
按照这种趋势。海玛汽车的股票一定会持续涨停，股价一飞冲天。
同时。
在苍穹汽车的团队已经带着设备前往了海玛汽车的工厂。
对s5汽车的批量改装即将开始。
第九百零一章 超强的工匠精神
这一次苍穹汽车前往南海省带队队的技术人员是曾国祥。
曾国祥是完完全全由苍穹汽车高校招募并且培养出来的工程师。
这样的工程师年轻，技术能力强，充满干劲。
曾国祥在大学和研究生的时候学习的是燃油汽车技术，研究生实习的时候在大众汽车工作。
大众汽车为曾国祥开出了60万的年薪，希望曾国祥能够留下来。
在2016年，研究生毕业能够拿到60万的年薪，这已经是相当的不错了。
但是曾国祥为了自己的梦想，放弃了大众的高薪工作，毅然决然去了长天科技下属的苍穹汽车。
到苍穹汽车工作之后，曾国祥详细的学习了新能源电动汽车的知识，并且很快上手成为了一名出色的工程师。
这一次抵达南海省，改良6万辆海玛s5汽车，算是曾国祥第1次带队工作。
即便曾国祥只是苍穹汽车的一名中层干部，但在敬木等海玛汽车的团队看来，曾国祥就是拯救海玛汽车的钦差大臣。
敬木带着团队亲自带到机场迎接曾国祥。
本来是要给曾国祥的20多人准备丰盛的接风午宴，却被曾国祥给拒绝了。
毕竟这里涉及了10多亿的买卖，团队来到南海省也是为了尽快的改良库存汽车，将库存汽车给卖出去，并不是为了吃吃喝喝。
所以曾国祥和团队选择在员工餐厅用餐，用完餐之后直接去看库存汽车。
在审计报告上面，6万辆的库存不过是一个数据而已。
可是当曾国祥看到了停车场，密密麻麻停着的海玛s5汽车，内心的那种震撼还是非常的冲击人心。
敬木还轻飘飘的介绍说道：“类似这样的停车场，我们还有好几十个。”
这就是库存汽车最麻烦的地方。
也是为什么沈薇坚决要将这些库存车计算为负债，而不是资产。
因为汽车停在露天，再加上南海省的天气湿热，海风可是有腐蚀性的。
所以这些汽车如果卖不出去，放的时间长了之后，必定会成为破铜烂铁。
那个时候拿去卖废品，收废品的还嫌弃你的东西铁锈太多了，不值钱。
为什么不把汽车停在库房里？
这个问题其实也不用曾国祥去问了。
海玛公司的经营状况已经非常的困难了。
租用或者是购买库房是要给钱，其价格远远的高于露天停车场。
如果海玛s5汽车的销量比较可观，走货比较快。
那么汽车在这里停个一两个月完全没有问题。
但如果卖不动，大量的库存堆放在这里，就会成为恶性循环。
库存的时间长了，汽车的车身和性能都会出问题，消费者就更不愿意买了。
消费者不愿意买库存汽车，工厂又在生产，无限循环，无限恶性循环！
曾国祥的内心长长的叹了一口气，总部交给他一个绝对的难题。
这个时候要去找一些工厂或者是仓库把车开进去，时间肯定来不及。
所以最好的办法就是尽快的对这一些库存汽车进行改良，并且尽快销售出去。
曾国祥二话不说，立刻让技术人员找了一辆车对其进行了拆解。
果不其然，机油已经沉淀，对发动机造成了一定的损伤，汽车底盘等部分零件，也出现了生锈等情况。
不过这些都是小问题。
最大的问题就是给这些汽车增加生物电池以及匹配的能源输出。
也就是不仅要为这一些汽车重新安装生物电池，还有安装小型的电机。
按照苍穹汽车给曾国祥的任务，它需要利用极低的成本的材料和技术，对这一些库存的汽车进行改良。
库存的汽车分为两个类型，一个是手动挡，一个是自动挡。
这当然是变速器的不同。
而无论是手动挡或者是自动挡，未来都会变成双能源模式，也就是现在所谓的插电混动。
苍穹汽车设计的是手动挡采用续航60公里的生物电池，而自动挡则采用续航80公里的生物电池。
电机也是功率非常小的普通电机。
最高行驶速度只能够达到80公里每小时。
之所以这样设计，其目的只有两个。
一个当然是为了节约成本。
超迷你的生物电池加上超小的电机花费的成本会非常的小，总共的材料成本可能还不到一万块钱，最重要的就是人工成本。
第二个目的就是为了海玛汽车推出真正意义上的10万到20万级别的新能源汽车让路。
总不可能将这些库存的汽车性能做到极致，从而成为今后产品的竞争对手吧。
曾国详这一次来只是给库存汽车加新能源别的什么都不动。
包括汽车的内饰或者是智能性都不会有任何的改动。
当然曾国祥的团队还关心一个问题那就是这些库存汽车的安全性。
比如手动挡的汽车只有主驾驶和副驾驶拥有气囊，后排没有气囊。
加几组气囊也耗不了多少钱所以在安全性上会有一些改动。
不过海玛汽车在前后防撞钢板上的做工还是比较扎实，这一点就曾国祥就比较放心了。
其实曾国祥在学习汽车的时候就一直在思考一个问题。
汽车首先要保证乘客的安全性，接下来才会去谈论舒适性或者是省油。
但很多国人在购买汽车的时候，好像把整个汽车的主次功能排序都弄颠倒了。
比如很多人会首先看汽车的外观漂不漂亮，是不是省油，内饰好不好看，再去看舒适性好不好，最后才去看他的安全性，而很多国内用户在买汽车的时候，甚至根本就不去看汽车的安全性默认它的安全性是没问题的。
曾国祥把自己的改装方案告知了海玛的团队之后。
海玛的团队非常的兴奋。
表示一定会配合曾国祥团队的工作。
同时苍穹汽车总部在完成对海玛公司55％股权的收购以后，总部告诉海玛公司，可以立刻开始为新一代的改良之后的s5进行宣传（相应的改装方案已经获得了国家相关部门的认可，并且拿到了上市销售的许可）。
反正总台数只有6万辆。
可以一边改装一边销售，在全国的各大海玛4s店进行销售。
反正这6万辆汽车销售完毕之后，那么库存就消灭了。
双方约定好了上述事宜，立刻就开始动工。
由于苍穹汽车的技术团队技术水平非常的高，所以在保证效率的同时，也能够极大的节约成本。
原本公司总部预计改良一辆汽车可能要花费4万块钱左右，但实际的花费却只用了3万多一点。
最大的成本不是给s6增加生物电池或者是小型电机，而是将电力动能与燃油动能并联之后，能够同时输出到驱动轮的装置。
这一部分电路电器的改装是最耗费成本的。
海玛团队的汽车工程师以及技术人员们，看着曾国祥的团队如此专业的工作，内心无比的感慨。
这种专业程度是海玛汽车团队完全没有办法媲美的。
而要知道海玛的汽车团队特别是一些拿高薪的工程师，大部分都是当初从马自达汽车留下来的。
所以长天科技苍穹汽车的工程师团队及技术水平已经远远的高于了东洋的汽车行业相关工程师的技术水平。
敬木也不由得感慨，拥有如此优秀的工程师团队，苍穹汽车未来必定将成为全球市值以及销量最大的汽车企业。
在曾国祥的团队对s5进行改良的时候，敬木直接让海玛汽车的工程师们近距离的去帮忙学习，当然最重要的就是学习。
敬木内心非常有感触，海玛汽车被苍穹汽车收购了，绝对是海玛汽车高攀。而且他相信，海玛汽车必定会走出泥潭，迎来新生。
很快第1批次总共10辆车改装完毕。
因为是在厂里改装，而且将会以新车的形式销售，所以汽车的说明书以及相关的证书文件，全部都是有新的变更。
这一次改装的10辆车之中，有两辆是手动挡有8辆是自动的。
不起飞怎么可能？
而有一些濒临破产的国内汽车公司都非常的羡慕。
他们就想不通了，同时都是快被你破产了，为什么海玛公司会被长天科技给看上？
其中最着急的当然是力凡。
毕竟力凡汽车曾经也是长天科技所想要收购的国内汽车公司之一。
而a股市场的股民们，特别是那些购买了海玛汽车股票的股民们则是乐疯了。
在海玛汽车恢复交易的当天就一字涨停。
买手更是多达了上百万。
按照这种趋势。海玛汽车的股票一定会持续涨停，股价一飞冲天。
同时。
在苍穹汽车的团队已经带着设备前往了海玛汽车的工厂。
对s5汽车的批量改装即将开始。
第九百零一章 超强的工匠精神
这一次苍穹汽车前往南海省带队队的技术人员是曾国祥。
曾国祥是完完全全由苍穹汽车高校招募并且培养出来的工程师。
这样的工程师年轻，技术能力强，充满干劲。
曾国祥在大学和研究生的时候学习的是燃油汽车技术，研究生实习的时候在大众汽车工作。
大众汽车为曾国祥开出了60万的年薪，希望曾国祥能够留下来。
在2016年，研究生毕业能够拿到60万的年薪，这已经是相当的不错了。
但是曾国祥为了自己的梦想，放弃了大众的高薪工作，毅然决然去了长天科技下属的苍穹汽车。
到苍穹汽车工作之后，曾国祥详细的学习了新能源电动汽车的知识，并且很快上手成为了一名出色的工程师。
这一次抵达南海省，改良6万辆海玛s5汽车，算是曾国祥第1次带队工作。
即便曾国祥只是苍穹汽车的一名中层干部，但在敬木等海玛汽车的团队看来，曾国祥就是拯救海玛汽车的钦差大臣。
敬木带着团队亲自带到机场迎接曾国祥。
本来是要给曾国祥的20多人准备丰盛的接风午宴，却被曾国祥给拒绝了。
毕竟这里涉及了10多亿的买卖，团队来到南海省也是为了尽快的改良库存汽车，将库存汽车给卖出去，并不是为了吃吃喝喝。
所以曾国祥和团队选择在员工餐厅用餐，用完餐之后直接去看库存汽车。
在审计报告上面，6万辆的库存不过是一个数据而已。
可是当曾国祥看到了停车场，密密麻麻停着的海玛s5汽车，内心的那种震撼还是非常的冲击人心。
敬木还轻飘飘的介绍说道：“类似这样的停车场，我们还有好几十个。”
这就是库存汽车最麻烦的地方。
也是为什么沈薇坚决要将这些库存车计算为负债，而不是资产。
因为汽车停在露天，再加上南海省的天气湿热，海风可是有腐蚀性的。
所以这些汽车如果卖不出去，放的时间长了之后，必定会成为破铜烂铁。
那个时候拿去卖废品，收废品的还嫌弃你的东西铁锈太多了，不值钱。
为什么不把汽车停在库房里？
这个问题其实也不用曾国祥去问了。
海玛公司的经营状况已经非常的困难了。
租用或者是购买库房是要给钱，其价格远远的高于露天停车场。
如果海玛s5汽车的销量比较可观，走货比较快。
那么汽车在这里停个一两个月完全没有问题。
但如果卖不动，大量的库存堆放在这里，就会成为恶性循环。
库存的时间长了，汽车的车身和性能都会出问题，消费者就更不愿意买了。
消费者不愿意买库存汽车，工厂又在生产，无限循环，无限恶性循环！
曾国祥的内心长长的叹了一口气，总部交给他一个绝对的难题。
这个时候要去找一些工厂或者是仓库把车开进去，时间肯定来不及。
所以最好的办法就是尽快的对这一些库存汽车进行改良，并且尽快销售出去。
曾国祥二话不说，立刻让技术人员找了一辆车对其进行了拆解。
果不其然，机油已经沉淀，对发动机造成了一定的损伤，汽车底盘等部分零件，也出现了生锈等情况。
不过这些都是小问题。
最大的问题就是给这些汽车增加生物电池以及匹配的能源输出。
也就是不仅要为这一些汽车重新安装生物电池，还有安装小型的电机。
按照苍穹汽车给曾国祥的任务，它需要利用极低的成本的材料和技术，对这一些库存的汽车进行改良。
库存的汽车分为两个类型，一个是手动挡，一个是自动挡。
这当然是变速器的不同。
而无论是手动挡或者是自动挡，未来都会变成双能源模式，也就是现在所谓的插电混动。
苍穹汽车设计的是手动挡采用续航60公里的生物电池，而自动挡则采用续航80公里的生物电池。
电机也是功率非常小的普通电机。
最高行驶速度只能够达到80公里每小时。
之所以这样设计，其目的只有两个。
一个当然是为了节约成本。
超迷你的生物电池加上超小的电机花费的成本会非常的小，总共的材料成本可能还不到一万块钱，最重要的就是人工成本。
第二个目的就是为了海玛汽车推出真正意义上的10万到20万级别的新能源汽车让路。
总不可能将这些库存的汽车性能做到极致，从而成为今后产品的竞争对手吧。
曾国详这一次来只是给库存汽车加新能源别的什么都不动。
包括汽车的内饰或者是智能性都不会有任何的改动。
当然曾国祥的团队还关心一个问题那就是这些库存汽车的安全性。
比如手动挡的汽车只有主驾驶和副驾驶拥有气囊，后排没有气囊。
加几组气囊也耗不了多少钱所以在安全性上会有一些改动。
不过海玛汽车在前后防撞钢板上的做工还是比较扎实，这一点就曾国祥就比较放心了。
其实曾国祥在学习汽车的时候就一直在思考一个问题。
汽车首先要保证乘客的安全性，接下来才会去谈论舒适性或者是省油。
但很多国人在购买汽车的时候，好像把整个汽车的主次功能排序都弄颠倒了。
比如很多人会首先看汽车的外观漂不漂亮，是不是省油，内饰好不好看，再去看舒适性好不好，最后才去看他的安全性，而很多国内用户在买汽车的时候，甚至根本就不去看汽车的安全性默认它的安全性是没问题的。
曾国祥把自己的改装方案告知了海玛的团队之后。
海玛的团队非常的兴奋。
表示一定会配合曾国祥团队的工作。
同时苍穹汽车总部在完成对海玛公司55％股权的收购以后，总部告诉海玛公司，可以立刻开始为新一代的改良之后的s5进行宣传（相应的改装方案已经获得了国家相关部门的认可，并且拿到了上市销售的许可）。
反正总台数只有6万辆。
可以一边改装一边销售，在全国的各大海玛4s店进行销售。
反正这6万辆汽车销售完毕之后，那么库存就消灭了。
双方约定好了上述事宜，立刻就开始动工。
由于苍穹汽车的技术团队技术水平非常的高，所以在保证效率的同时，也能够极大的节约成本。
原本公司总部预计改良一辆汽车可能要花费4万块钱左右，但实际的花费却只用了3万多一点。
最大的成本不是给s6增加生物电池或者是小型电机，而是将电力动能与燃油动能并联之后，能够同时输出到驱动轮的装置。
这一部分电路电器的改装是最耗费成本的。
海玛团队的汽车工程师以及技术人员们，看着曾国祥的团队如此专业的工作，内心无比的感慨。
这种专业程度是海玛汽车团队完全没有办法媲美的。
而要知道海玛的汽车团队特别是一些拿高薪的工程师，大部分都是当初从马自达汽车留下来的。
所以长天科技苍穹汽车的工程师团队及技术水平已经远远的高于了东洋的汽车行业相关工程师的技术水平。
敬木也不由得感慨，拥有如此优秀的工程师团队，苍穹汽车未来必定将成为全球市值以及销量最大的汽车企业。
在曾国祥的团队对s5进行改良的时候，敬木直接让海玛汽车的工程师们近距离的去帮忙学习，当然最重要的就是学习。
敬木内心非常有感触，海玛汽车被苍穹汽车收购了，绝对是海玛汽车高攀。而且他相信，海玛汽车必定会走出泥潭，迎来新生。
很快第1批次总共10辆车改装完毕。
因为是在厂里改装，而且将会以新车的形式销售，所以汽车的说明书以及相关的证书文件，全部都是有新的变更。
这一次改装的10辆车之中，有两辆是手动挡有8辆是自动的。